Het aantal hindermeldingen bij Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (BAS) daalde in 2025 met 15% en het aantal melders met 11%, zo meldt BAS in haar jaarrapportage 2025. In het Algemeen Dagblad […]
Op dinsdag 19 mei 2026 hebben we* een belangrijke stap gezet in ons protest tegen nachtvluchten. Aan Tweede Kamerleden is het Manifest Dag Nachtvluchten aangeboden. Belangrijk, vergeet u niet onze
De vraag naar luchtvaart 😲 In discussies over luchtvaart en in het luchtvaartbeleid doet zich een wonderlijk verschijnsel voor: vraag naar ✈️ en de groei daarvan worden bijna als een
Nachtvluchten vormen een bron van hinder en slaapverstoring voor honderdduizenden Nederlanders. Wij vinden dat hiermee zo snel mogelijk moet worden gestopt, ten behoeve van hun rust en gezondheid. Ter ondersteuning
2025 was een bijzonder jaar voor Stichting Stop4deroute. In februari werd immers aangekondigd dat de vierde aanvliegroute er (in ieder geval vooralsnog) niet zal komen. Reden tot grote vreugde! Een
Er ligt een voorstel voor een nieuw LVB Schiphol waar reactie op wordt gevraagd. Stichting S4R heeft grote bezwaren tegen dit LVB. Dit besluit stelt weer het belang van de
De luchtvaartsector schermt graag met “stillere en schonere” vliegtuigen. Maar in de praktijk zijn omwonenden van Schiphol hier alleen maar slechter mee af. Hoe zit dit? De nieuwe website https://www.stillerenschoner.nl
De uitstoot en klimaatvoetafdruk van de Nederlandse luchtvaart zijn in 2024 opnieuw gegroeid. Er zijn meer vluchten gekomen en nieuwe plannen om de uitstoot te verminderen gaan te traag en
Gisteren heeft de Adviescommissie uitvoering Programma Luchtruimherziening haar rapport opgeleverd over het nut en de noodzaak van een nieuwe indeling van het Nederlandse luchtruim. De nieuwe indeling is beschreven in
‘Bij grote projecten die de toekomst van een gebied bepalen is de MKBA [Maatschappelijke Kosten-Baten-Analyse] verplicht’ zo stelt de Rijksoverheid op haar website. Dit lijkt zo vanzelfsprekend. Immers, ruimte is
