Stichting S4R (voorheen Stop4deRoute) is opgericht nadat een vierde aanvliegroute naar Schiphol werd aangekondigd. Deze route zou veel extra overlast en uitstoot gaan veroorzaken boven o.a. Gelderland en Utrecht en de groei van Schiphol faciliteren. Na een succesvolle petitie en het aantonen van een gebrek aan draagvlak is deze route in 2025 afgeblazen.
De vierde route is (voorlopig) van de baan maar wij gaan door! De Nederlandse luchtvaart is te groot gegroeid. Stichting S4R blijft zich inspannen voor minder klimaatschade en een fijnere en gezondere leefomgeving door vermindering van overlast en luchtvervuiling. Daarom gaat Stop4deroute door met een nieuwe missie en een nieuwe naam: Stichting S4R: voor een luchtvaart die ons past. Minder uitstoot en overlast!
Wist je dat?
Krimp van Schiphol geen effect heeft op de netto werkgelegenheid en geen aantoonbare effecten op het vestigingsklimaat.
Wist je dat?
Vervanging van Rotterdam-The Hague Airport door woningen en natuur levert broodnodige woningen, meer geld en meer welvaart op.
Wist je dat?
345.000 vluchten op Schiphol volstaan voor behoud van de positie van Amsterdam in het netwerk van internationale zakelijke dienstverleners; 269.000 voor binnenlandse vraag.
Wist je dat?
Boven de 1.828 meter mag vrij over woonkernen en kwetsbare gebieden worden gevlogen. Deze grens is slecht onderbouwd en laag: ernstige hinder en slaapverstoring te verwachten.
Wist je dat?
In de periode 9/’23-8/’24 vloog de helft van de Nederlanders niet; 13% van de Nederlanders maakte 50% van de vliegreizen.
Wist je dat?
Nederlanders staan steeds negatiever tegenover luchtvaart; veel meer Nederlanders willen liever krimp dan groei.
Wist je dat?
Kerosine is belastingvrij; het verdrag van Chicago verbiedt belastingen of accijnzen op vliegtuigbrandstof echter niet.
Wist je dat?
De huidige vliegbelasting dekt de maatschappelijke kosten van vliegen niet.
Wist je dat?
Overstappers (36% in 2024, zelfs 50-60% bij KLM) dragen niets bij aan onze economie en betalen geen vliegtaks. De hubfunctie kan weg zonder grote economische impact.
Wist je dat?
Verdere groei van Schiphol geeft de samenleving miljarden aan meerkosten; krimp levert meer brede welvaart.
Wist je dat?
De Raad voor de Leefomgeving adviseert een eind aan de inzet de mainportstrategie.
Wist je dat?
Het gebruik van ontzwavelde kerosine, nauwelijks duurder, zou schadelijke emissies fors terugdringen, maar wordt niet afgedwongen
Wist je dat?
Minimaal 70% van de stikstofdepositie door luchtvaart wordt niet meegerekend.
Wist je dat?
In 2019 was de Nederlandse luchtvaart verantwoordelijk voor 10% van onze uitstoot van stikstofoxiden (in absolute zin 3x 1990).
Wist je dat?
De Nederlandse luchtvaart was in 2023 verantwoordelijk voor 80% van de klimaatopwarming in de komende 20 jaar door het Nederlandse vervoerssysteem door sterke niet-CO2-effecten van de uitstoot.
Wist je dat?
De Nederlandse staat is grootaandeelhouder van KLM-Air France en Schiphol. De Nota Deelnemingenbeleid Rijksoverheid vraagt “dat de deelnemingen Nederlands beleid en wet- en regelgeving ruimhartig naleven … in het bijzonder … op de thema’s klimaat en milieu…”
Wist je dat?
Een volledige overstap van Schiphol op SAF’s o.b.v. groene waterstof vergt tientallen kerncentrales of duizenden grote windturbines. Belangrijkere sectoren hebben deze duurzame energie ook nodig voor hun vergroening
Wist je dat?
De politiek heeft sinds 1999 geen advies gevraagd aan de Gezondheidsraad over gezondheidseffecten van de luchtvaart, ondanks grote groei en nieuwe wetenschappelijke inzichten.
Wist je dat?
Geluidshinder veroorzaakt slaapverstoring, stress, verminderde leerprestaties en hart-/vaatziekten bij mensen.
Wist je dat?
In 2022 ondervonden 840.000 Nederlanders (excl. kinderen) ernstige hinder en 220.000 slaapverstoring door vliegverkeer.
Recent nieuws
Teken bezwaar aan tegen het nieuwe luchthavenverkeersbesluit Schiphol
Er ligt een voorstel voor een nieuw LVB Schiphol waar reactie op wordt gevraagd. Stichting S4R heeft grote bezwaren tegen dit LVB. Dit besluit stelt weer het belang van de Lees meer…
Stiller en schoner in de luchtvaart
De luchtvaartsector schermt graag met “stillere en schonere” vliegtuigen. Maar in de praktijk zijn omwonenden van Schiphol hier alleen maar slechter mee af. Hoe zit dit? De nieuwe website https://www.stillerenschoner.nl Lees meer…
Doe mee!
We zijn actief op sociale media en vinden het leuk jou daar ook actief te zien. Volg ons en stuur onze berichten door in je netwerk.
We hebben ca. 41 lokale communities op whatsapp. Je kan je per gemeente aanmelden en actief worden.
Steun ons met een bijdrage. Wij zijn vrijwilligers maar soms huren we expertise in, zijn we partij in juridische procedures en hebben we campagnematerialen nodig.
Laat ook online zien dat je je zorgen maakt en stel een vraag aan de overheid.
Bekijk onze agenda en abonneer je erop, zo ben je op de hoogte van belangrijke gebeurtenissen en bijeenkomsten.
Versterk ons team! Organizer gezocht.