De uitstoot en klimaatvoetafdruk van de Nederlandse luchtvaart zijn in 2024 opnieuw gegroeid. Er zijn meer vluchten gekomen en nieuwe plannen om de uitstoot te verminderen gaan te traag en zijn ontoereikend. Hierdoor wordt de luchtvaart steeds minder duurzaam. De sector blijft zo op ramkoers met internationale afspraken over het klimaat.
Dit blijkt uit een analyse door Stichting S4R: voor een luchtvaart die ons past van CBS-uitstootcijfers die in november zijn uitgebracht.
De analyse laat zien dat de Nederlandse luchtvaart van alle sectoren in onze economie veruit de grootste klimaatimpact heeft:
- een kleine 7% van de CO2-uitstoot van de Nederlandse economie;
- bijna 20% van de opwarming van de aarde over de komende 100 jaar die kan worden toegeschreven aan de totale Nederlandse economie van 2024.
- maar liefst 42% van deze opwarming in de komende 20 jaar!
Hoe zit dat? Vliegtuigen veroorzaken naast CO2-uitstoot ook klimaatopwarming door vliegtuigsporen (contrails), hoge bewolking en stikstofoxiden. Deze drie effecten houden vooral op korte termijn veel extra warmte vast in de atmosfeer, waardoor de klimaatimpact van de luchtvaart veel groter is dan die van de CO2 alleen.
De getallen betekenen een stijging ten opzichte van 2023. De luchtvaart veroorzaakt dus een steeds groter deel van de totale Nederlandse klimaatimpact. Door de toename van de uitstoot wakkert luchtvaart klimaatontwrichting steeds meer aan.
Wat te doen? Laat de luchtvaart evenredig bijdragen aan de klimaatdoelen, voor een veilige toekomst voor onze kinderen en kleinkinderen.
- De overheid zou een bindend, dalend, CO2-plafond moeten instellen; hierbij is een kleiner aantal vluchten onvermijdelijk
- De luchtvaart zelf moet haar verantwoordelijkheid nemen in haar bedrijfsvoering en communicatie.
- Tot slot kunnen burgers en bedrijven meer verantwoordelijkheid nemen door niet te vliegen tenzij strikt noodzakelijk
Wordt de luchtvaart wel duurzaam met duurzame vliegtuigbrandstoffen? Welke maatregelen zijn volgens ons nog meer nodig? Hoe is de analyse opgebouwd? En wat doen we met de resterende wetenschappelijke onzekerheden in de omvang van de niet-CO2-klimaateffecten? Dit alles kun je lezen in:
